Юристы не оценили идею МВД оценивать автошколы по погибшим в ДТП выпускникам
Такие критерии эксперты посчитали необъективными.
МВД предложило оценивать автошколы по результатам реализуемых ими образовательных программ. В числе критериев – доля водителей, сдавших экзамен с первой попытки, а также количество аварий, виновниками которых стали бывшие ученики автошколы. Сейчас проект проходит антикоррупционную экспертизу. Но некоторые эксперты считают, что такие параметры могут только запутать.
По словам главного эксперта национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей транспортных средств Александра Лыткина, нет причинно-следственной связи между качеством подготовки, непосредственно ДТП и экзаменом. Нельзя дать гарантию, что выпускник в будущем будет соблюдать правила ПДД, как бы его хорошо ни обучали в автошколе. Кроме того, уголовная практика не подтверждает взаимосвязь между качеством обучения и ДТП. Некоторые ученики после выпуска и вовсе кладут водительское удостоверение «на полку», дожидаясь меньшего коэффициента при расчете ОСАГО, цитирует слова эксперта РБК.
Ко всему прочему у автошкол нет единого регламента приёма экзамена. Сейчас практический экзамен проходит непосредственно на городских дорогах – и тут уж как повезет с условиями: будет ли загружена дорога, какая погода и так далее. Например, на Чукотке трафик меньше и низкая аварийность, а в Москве – наоборот. Поэтому статистика будет разниться.
То же самое предположил директор учебного центра компании «Автодром — Тренинг» Вячеслав Максимычев. По его мнению, критерий, учитывающий число учеников, сдавших экзамен с первого раза, повышает вероятность коррупции, так как экзамен принимает не компьютер, а инструктор.
Ранее сообщалось, что средняя сумма, которую придётся отдать автомобилистам за обязательное страхование, вырастет в России на три-пять процентов. Однако изменения в тарифах в основном ударят по кошельку рисковых водителей.
Персонально
